Подаци о животном веку 24V безчеткичног једносмерног мотора за улазе у пословне зграде са великим прометом

Укратко:YFBF 24V DC мотори без одржавања, са 3M циклуса / 10 година: 20 година у канцеларији са 400 cpd, 2,7 година на аеродрому са 3.000 cpd. Спецификације према тежини крила, брзини, напону на YF150/YF200/YFS150/YFSW200/BF150.

Тржиште улазних јединица за комерцијалне зграде има проблем са кредибилитетом: објављене оцене циклуса изгледају исто код свих добављача, али протокол испитивања подISO 13849-1варира у зависности од добављача, али јединица од 3 милиона циклуса, како је објављено у нашемТехнички лист јединице YFS150на болничким вратима од 130 кг при брзини од 0,8 м/с није иста машина као јединица од 3 милиона циклуса на аеродромском крилу од 200 кг при брзини од 1,0 м/с. Тимови за набавку који спецификују само на основу броја циклуса на крају замене моторе два пута у првој деценији. Подаци који су важни су број циклуса, номинални напон, преносни однос, радна температура и IP класа — читају се заједно, а не изоловано.

Наш тим из фабрике „Наш бренд“ у Нингбу производи 24-волтне јединице без одржавања за аутоматске улазне механизме од 2007. године у погону Луотуо Женхај. Испод су подаци о животном веку које мој тим у фабрици „Наш бренд“ у Нингбу дели са тимовима за набавку улаза у комерцијалне зграде када питају зашто наши мотори трају дуже од јефтинијих алтернатива на основу модела укупних трошкова власништва од 10 година.

3 милиона циклуса ÷ 400 циклуса дневно = 20 година: математика улазног саобраћаја

Мотори једносмерне струје који не захтевају одржавање у YFBF каталогу — YF150, YF200, YFS150, YFSW200, BF150 — деле исту главну ознаку: 3 милиона циклуса или 10 година, шта год наступи пре. Ознака циклуса је обавезујуће ограничење за улазе са великим прометом, јер мотор обично ради до 3 милиона циклуса много пре него што истекне 10-годишњи рок. Да бисте претворили циклусе у године, поделите број циклуса са дневним прометом улаза.

Распон саобраћаја који мој тим види на улазним инсталацијама наше пословне зграде:

• Главни улаз у пословну зграду: 200 до 400 циклуса дневно
• Улаз у тржни центар: 800 до 1.500 циклуса дневно
• Главни улаз у болницу: 1.000 до 1.800 циклуса дневно
• Улаз у аеродромски терминал: 2.500 до 4.000 циклуса дневно
• Улаз у хотелски хол: 600 до 1.200 циклуса дневно

Јединица од 3 милиона циклуса у канцеларији са 400 циклуса дневно траје отприлике 20 година. Исти мотор у аеродрому са 3.000 циклуса дневно траје отприлике 2,7 година. Тимови за набавку који плаћају најнижу јединичну цену често на крају плате три пута више током животног циклуса зграде, јер циклус замене долази сваке 3 године уместо сваких 20.

Где четкица комутатора прво откаже — и зашто ротори који не захтевају одржавање то прескачу

Механички разлог због којег једносмерне јединице које не захтевају одржавање надживљавају четкичасте јединице у режиму аутоматског уласка је елиминација трења четкица. Четкичаста комутаторска јединица троши четкице о површину комутатора у сваком циклусу, стварајући угљеничну прашину и ограничавајући радни век на отприлике 1.000 до 3.000 сати стварне ротације. Једносмерна јединица која не захтева одржавање премешта функцију комутације у електронику контролера и покреће ротор на заптивним лежајевима, тако да је површина за хабање сам лежај, а не спој четкица-комутатор.

Наше yfbf јединице које не захтевају одржавање користе интегрисани дизајн јединице и мењача са спиралним зупчастим преносником европског порекла. Мењач ради у затвореном алуминијумском кућишту са аутоматским подмазивањем, тако да зупчанику није потребно сервисирање на терену током животног века од 3 милиона циклуса. Класа изолације јединице јекласа Е(оцењено на 120°C) и изолација намотаја је класе F (оцењена на 155°C), тако да јединица може да издржи високоциклични рад улаза на аеродром без термичке деградације намотаја.

Где четкичасте инсталације прво отказују је држач четкица — затегнутост опруге слаби, четкица се заглављује, комутатор се оштећује, а јединица троши велику струју док се контролер не искључи. Наш YFBF дизајн без четкица потпуно елиминише тај начин квара, због чега је ознака од 3 милиона циклуса конзервативна за нашу линију, а агресивна за већину четкичастих алтернатива испод...ИЕЦ 60034-1Стандарди за ротационе електричне машине.

Прво бирајте по тежини крила, затим по брзини отварања, па по напону — YFBF стабло селекције

Фабричка линија у Нингбоу обухвата пет модела са различитим преносним односима, бројем обртаја у минути и обртним моментом. У мом раду на димензионисању јединица, спецификације су засноване на тежини крила, брзини отварања и толеранцији буке улаза. Бројеви у техничким листовима испод потичу из наших објављених спецификација производа заYFBF линија аутоматских крила:

Две спецификације које утичу на избор модела за улазе са великим прометом су тежина крила и број циклуса дневно. У мојој величини главног улаза у болницу, за једнокрилни главни улаз у болницу тежине 130 кг и 1.200 циклуса дневно, YF150 је права спецификација — 60W подноси тежину панела при брзини отварања од 0,8 м/с, јединица од 3.000 о/мин даје спиралном мењачу довољно простора, а ниво буке ≤50 dB испуњава акустичне захтеве болнице. За двокрилни улаз у аеродром тежине 200 кг и 3.500 циклуса дневно, YF200 је спецификација — 100W подноси тежи панел, а јединица је пројектована за тежи континуирани радни циклус.

Номинални напон од 24 волта на целој YFBF линији мотора је намерно подешен. Јединице од 24 волта које не захтевају одржавање раде на истој нисконапонској једносмерној магистрали као и контролер оператера, тако да јединица и контролер деле једно напајање са UPS подршком. Ово је архитектура која одржава улаз функционалним током нестанка напајања из мреже без додавања посебног инверторског степена. Тимови за набавку болница и аеродрома требало би да наведу 24 волта и на јединици и на контролеру како би архитектура напајања била једноставна.

Три теренска неуспеха кроз које сам водио клијенте аеродрома у предворјима хладне климе

Две еколошке спецификације које одређују дуготрајност јединица у улазима пословних зграда су радна температура и заштита од продора. YFBF јединице које не захтевају одржавање имају радну температуру од -20°C до 70°C и класу заштите IP54. То покрива климатизоване предворја, полузаклоњене спољне улазе и већину неклиматизованих пословних улаза у умереним и хладним климатским условима.

Оно што разликује мотор који преживи 10 година од оног који откаже у трећој години јесте да ли радни услови одговарају окружењу инсталације. Три начина отказа кроз која сам провео своје комерцијалне клијенте:

• Кондензација у неклиматизованим предсобљима — водена пара улази у кућиште мењача током дана, кондензује се преко ноћи и рђа спирални зупчаник. IP54 заштита штити мењач од овог квара код нормалних инсталација у предсобљу.
• Термално искључивање у невентилираним шупљинама на плафону — кућиште контролера се налази у невентилираној шупљини на плафону, мотор троши пуну струју током напорног радног циклуса, а намотај достиже границу изолације класе F. Мотор YF200 од 100 W има термално искључивање подешено на температуру намотаја од 130°C ради заштите од овог начина квара.
• Хабање лежајева на екстремно хладним улазима — мазиво се згушњава испод -20°C и мотор се зауставља под оптерећењем. Линија мотора YFBF је предвиђена за рад на -20°C; за хладније инсталације, наш инжењерски тим специфицира опциону маст за ниске температуре и грејну траку на контролној плочи.

Класа заштите IP54 је прави ниво за већину комерцијалних улаза. IP65 је претеран за унутрашње улазе и повећава трошкове; IP44 није довољан за полуотворене предворја где киша нанета ветром допире до кућишта мотора. IP54 покрива оба.

Поново изградити на 80% броја циклуса — математика окидача за 2,4 милиона циклуса

За моје клијенте у области набавке који користе модел укупних трошкова власништва од 10 или 20 година, одлука о реконструкцији у односу на замену је подједнако важна као и почетна спецификација. YFBF нуди фабричку реконструкцију за DC јединице без одржавања по цени од отприлике 35% од цене нове јединице. Циклус реконструкције замењује зупчанике, лежајеве и Холов сензор, и враћа мотор на објављену ознаку од 3 милиона циклуса.

Одлука покреће употребу мог тима:

• 80% номиналног броја циклуса (2,4 милиона циклуса на мотору од 3 милиона циклуса) — закажите планирану обнову током следећег планираног периода одржавања.
• Било који квар намотаја класе изолације F — намотај се не може поправити на терену, па се мотор враћа у фабрику на потпуну реконструкцију или замену.
• Повећање нивоа буке изнад 55 dB на мотору номиналне снаге ≤50 dB — лежајеви се троше, а планирана реконструкција је боља од непланираног квара у раду.
• Кључна реч сензора струје контролера током нормалног рада — мотор вуче велику струју, обично због неисправног Холовог сензора или истрошеног зупчаника, а контролер штити систем од оштећења.

За аеродромски улаз који ради 3.500 циклуса дневно, планирани окидач реконструкције достиже 2,4 милиона циклуса, што је око 1,9 година употребе. Заменска јединица стиже као резервна јединица; неисправна јединица се враћа у YFBF на реконструкцију; реконструкција се враћа у фонд резервних делова. Ова ротација одржава улаз у функцији и амортизује трошкове јединице кроз више циклуса реконструкције уместо вишеструких куповина замена.

Три провере техничког листа пре него што потпишете поруџбеницу за куповину мотора

Ознаке мотоциклистичког циклуса и радни опсег се налазе на техничком листу, али ознака циклуса је значајна само ако услови испитивања одговарају условима инсталације. Три ствари које треба проверити на техничком листу добављача пре потписивања поруџбенице:

1. Дефиниција тест циклуса — „циклус“ треба дефинисати као једно отварање и затварање под номиналним оптерећењем, а не као једно окретање без оптерећења. YFBF оцењује циклусе испод номиналне тежине врата при номиналној брзини отварања.
2. Тестно окружење — температура околине и влажност утичу на век трајања циклуса. YFBF оцењује циклусе на температури околине од 25°C и релативној влажности од 60%; оцене за хладно или топло окружење се сходно томе смањују.
3. Класа изолације — изолација мотора класе Е са изолацијом намотаја класе F је права спецификација за континуирани рад. Изолација мотора класе А или Б је премала за улазе са великим прометом.

За моје OEM/ODM клијенте у пројектима — прилагођене тежине панела врата, прилагођене брзине отварања, прилагођени фирмвер контролера — наш YFBF инжењерски тим упоређује циклус рада са стварним условима инсталације купца и издаје технички лист специфичан за пројекат. Фабрички циклус рада се изводи при 1,5x номиналном оптерећењу током 200.000 циклуса као процес убрзавања производње, тако да је јединица која стигне на локацију већ прешла значајан праг хабања пре пуштања у рад.

Четврта полуга за однос циклуса и трошкова коју мој тим дели са тимовима за набавку аеродрома и болница је наша ревизија фирмвера YFBF контролера. Сваку јединицу испоручујемо са верзијом фирмвера контролера која укључује петљу за мерење струје подешену за објављену ознаку од 3 милиона циклуса. Ажурирања фирмвера на терену која мењају профил рампе струје без поновног оцењивања броја циклуса могу скратити век трајања јединице за 20 до 30 процената. За OEM/ODM инсталације, наш YFBF инжењерски тим закључава верзију фирмвера приликом уноса поруџбине и документује верзију на натписној плочици контролера тако да ознака циклуса остаје пратива током целог животног века јединице.

Друга линија документације коју моји клијенти за набавку превиђају је спецификација мазива за зупчанике. YFBF линија се испоручује са синтетичким полиалфаолефинским (PAO) мазивом за зупчанике предвиђеним за радну температуру од -30°C до 120°C. Замена на терену мазивом на бази минералног уља снижава горњу температурну границу на 90°C и доњу температурну границу на -10°C, што значи да се јединица смањује при инсталацијама на аеродромима у хладним климатским условима и прерано отказује при инсталацијама у болницама на Блиском истоку у топлим климатским условима. Наша понуда документује спецификацију мазива на натписној плочици, а контролна листа за пуштање у рад оператера укључује корак верификације мазива пре првог циклуса.

Пета и често занемарена полуга за смањење укупних трошкова власништва је наш YFBF фонд резервних јединица. За болнички кампус са дванаест аутоматских клизних улаза који раде са 1.200 циклуса дневно, препоручени резервни фонд су две јединице - једна јединица спремна за замену на полици и једна реконструисана јединица у циклусу ротације. Ово спречава да било који квар искључује улаз дуже од четири сата, што је типичан SLA за болничке установе за излазно крило. Трошкови фонда износе отприлике 4 процента оригиналних капиталних издатака, али елиминишу премију од 35 процената коју наплаћују хитне пошиљке када је резервни фонд празан.

Шеста институција коју моји клијенти за набавку покрећу је телеметрија бројања циклуса. Фирмвер контролера YFBF-а бележи број циклуса, кодове грешака и датум последњег сервисирања у непроменљиву меморију, а наш инжењерски тим може да очита број циклуса преко сервисног порта током планиране посете за одржавање. За болнички кампус са 12 улаза, телеметрија бројања циклуса обавештава тим за објекат тачно који се мотори приближавају окидачу реконструкције од 80% (2,4 милиона циклуса), а који су још увек у раној фази животног века. Подаци доводе до распореда ротације резервног парка мотора и елиминишу нагађања из годишњег буџета за одржавање.

Трећа мера односа циклуса и трошкова коју мој тим покреће у понудама за аеродроме и болнице је консолидација резервних делова у свим породицама јединица. Наша YFBF линија мотора дели исти Холов сензор, исти образац монтаже мењача и исти терминални блок контролера за све моделе YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150. Постројење које користи мешовити возни парк може да има на лагеру један сет резервних делова за целу линију уместо пет одвојених SKU-ова, што смањује трошкове залиха резервних делова за отприлике 60 процената и поједностављује обуку особља за одржавање.

Честа питања

П: Колико дуго траје 24-волтна једносмерна јединица без одржавања у аутоматским клизним вратима?
A: YFBF 24-волтни једносмерни мотори без одржавања су предвиђени за 3 милиона циклуса или 10 година рада. На улазу пословне зграде са 400 циклуса дневно, то је отприлике 20 година; на улазу аеродрома са 3.000 циклуса дневно, отприлике 2,7 година.

П: Која је разлика између DC јединице која не захтева одржавање и четкане јединице за аутоматска врата?
A: Једносмерна јединица која не захтева одржавање уклања трење четкица које ограничава век трајања четкица. Мотори за аутоматска врата са четкицама обично трају од 1.000 до 3.000 сати; мотори који не захтевају одржавање, попут линија YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150, раде 3 милиона циклуса или 10 година са заштитом IP54 и изолацијом мотора класе E / намотајем класе F.

П: Који је номинални напон и снага за наше фабричке моторе за аутоматска врата марке Ningbo без одржавања?
A: Наш фабрички бренд Ningbo DC мотори без одржавања су номинално напајани на 24 волта. YF150 и YFS150 имају снагу од 60 W; YF200 има 100 W за клизна врата велике снаге; YFSW200 има 60 W за окретна врата. Број обртаја без оптерећења креће се од 2.880 до 3.000 обртаја у минути, у зависности од модела.

П: Коју радну температуру може да поднесе 24-волтна једносмерна јединица без одржавања у аутоматском режиму уласка?
A: Наше YFBF DC јединице које не захтевају одржавање имају радну температуру од -20°C до 70°C и класу заштите IP54. Ово покрива климатизоване предсобља, полузаклоњене спољне улазе и већину неклиматизованих улаза у објекте.

П: Да ли се аутоматска DC јединица за затварање крила која не захтева одржавање може поправити уместо заменити?
A: Да. YFBF нуди фабричку реконструкцију за DC моторе без одржавања по цени од отприлике 35% од цене нове јединице. Циклус реконструкције замењује зупчанике, лежајеве и Холов сензор, и враћа јединицу на објављену ознаку од 3 милиона циклуса.

Едисон је менаџер продаје у компанији Ningbo Yufan Beifan Automatic leaf Co., Ltd. (фабрика нашег бренда у Нингбоу), фабрици Ningbo Beifan основаној 2007. године у Луотуо Женхају, са земљиштем од 3.500 квадратних метара и зградом од 7.500 квадратних метара. Из тог објекта, подржавам тимове за набавку улаза у пословне зграде, OEM/ODM пројекте спецификација јединица и програме дистрибутерских залиха за целу линију DC јединица без одржавања YF150, YF200, YFS150, YFSW200 и BF150. За упите о пројекту или да бисте прошли кроз 10-годишњи модел укупних трошкова власништва за вашу спецификацију улаза, контактирајте ме путемКонтакт страница фабрике нашег бренда у Нингбоу.